Tweet
Вече няколко пъти забелязвам една аномалия с километража след като разкача акумулатора. Става дума за големия километраж, а не за малкия. Малкия си се нулира както винаги, но големия след всяко сваляне на акумулатора си повишава показанията с от 300 до 700 км. Първият път не обърнах голямо внимание - тогава бяха само 300 км. Вчера свалих акумулатора за дозареждане. Темата за зарядните ме вдъхнови да си купя едно и да подготввя акумулатора за зимата. Купих го от Лидл за 39 лв. - тока му е малко слаб, само 3,8 А, но успя да зереди /светна лампата за заредена батерия/ моя Бош Силвър С5 77Ah за около 4 часа. Или акумулатора си се зарежда нормално от алтернатора или нещо не е наред - някак бързо ми се видя 
. За съжаление вчера не измерих напрежението, но днес сутринта, преди да го сложа, показваше 12,7 V - уредчето ми е за 10 лв, та не е много за вярване. Закачих кабелите, първо +, после минус. Искри не се видяха, но се чу леко "цвърчене" като слагах минуса. Оставих я на контакт за около 30 сек, изключих и след това си запалих нормално. Стартера си завъртя малко по-бодро, лампите на АБС-а, ръчната не се обадиха /понякога светват сутрин като е много студено - то и затова реших, че има нужда от зарядка акумулатора/. И опааа, изнедаа, колата, докато е стояла без акумулатор, успяла да "навърти" едни 600-700 км 
? Нещо аз ли бъркам при свързването? Каква може да е причината за тази аномалия? Спомням си, че като купих колата на една диагностика нямаше връзка с компа, но се оказа изкривен пин за захранването му, а оттогава съм свързвал лаптопа десетки пъти. Макар че едва ли компютъра може да промени показанията на километража? Идеи, мнения, гадаене .
. За съжаление вчера не измерих напрежението, но днес сутринта, преди да го сложа, показваше 12,7 V - уредчето ми е за 10 лв, та не е много за вярване. Закачих кабелите, първо +, после минус. Искри не се видяха, но се чу леко "цвърчене" като слагах минуса. Оставих я на контакт за около 30 сек, изключих и след това си запалих нормално. Стартера си завъртя малко по-бодро, лампите на АБС-а, ръчната не се обадиха /понякога светват сутрин като е много студено - то и затова реших, че има нужда от зарядка акумулатора/. И опааа, изнедаа, колата, докато е стояла без акумулатор, успяла да "навърти" едни 600-700 км ? Нещо аз ли бъркам при свързването? Каква може да е причината за тази аномалия? Спомням си, че като купих колата на една диагностика нямаше връзка с компа, но се оказа изкривен пин за захранването му, а оттогава съм свързвал лаптопа десетки пъти. Макар че едва ли компютъра може да промени показанията на километража? Идеи, мнения, гадаене .
Comment